Komatsu FB18-12

Основные параметры

Серия	AE/AM
Масса	3170 кг
Тип управления	В положении сидя
Грузоподъемность	1750 кг
Колесная база	1410 мм

Краткое описание

Komatsu FB18-12 - четырехопорная модель с промежуточной грузоподъемностью 1750 кг. Обеспечивает дополнительный запас по грузоподъемности по сравнению с полуторатонным погрузчиком Komatsu FB15-12. Компактность и экологичность модели позволяет эффективно применять ее на небольших складах, в закрытых помещениях, при погрузке/разгрузке продуктов питания или медицинских изделий.

Информация

Технические характеристики Подробно Габариты Вопросы и ответы Фото Отзывы

Эксплуатационная масса	3170 кг
Тип шин	Пневматические
Размер шин, передние	18x7-8-16PR (1)
Размер шин, задние	16x6-8-10PR (1)
Количество колес [Передние/задние (x=ведомые)]	2Х/2
Высота опущенной мачты	1995 мм
Высота подъема	3000 мм
Высота выдвинутой мачты	3955 мм
Высота по верхнему ограждению	2070 мм
Длина со стандартными вилами	3015 мм
Длина до передней поверхности вил	2095 мм
Ширина по шинам	1110 мм
Вилы	35x100x920 мм
Радиус поворота	1785 мм
Скорость передвижения, с грузом, 1-я/2-я передача	15.0 км/ч
Скорость подъема вил с грузом	320/600 мм/с
Скорость подъема вил без груза	320/600 мм/с
Скорость опускания вил с грузом	450/550 мм/с
Скорость опускания вил без груза	450/550 мм/с
Макс. уклон [с грузом]	16 %
Управление машиной	В положении сидя
Напряжение аккумуляторной батареи	48 В
Емкость аккумуляторной батареи, мин.	402 Ач
Емкость аккумуляторной батареи, макс.	565 Ач
Масса аккумуляторной батареи	720 кг

Электропогрузчики Komatsu позволяют значительно снизить эксплуатационные расходы, при этом обеспечивая беспрецедентный уровень безопасности, производительности и комфорта. В линейке вилочных электрических погрузчиков Komatsu представлены трех- и четырехопорные модели, а также модели с увеличенной емкостью аккумуляторной батареи (маркируются дополнительной литеров "G" в наименовании модели).

Отличительные особенности:

Простота обслуживания и увеличенные интервалы ТО
Высокоэффективная тормозная система
Влагозащита уровня IP X4 позволяет использовать погрузчик на открытых площадках
Плавная регулировка скорости подъема/опускания
Дополнительная безопасность, за счет сенсорной системы определения присутствия оператора

Стандартная комплектация:

универсальный двойной привод;
индикатор мощности движения;
индикатор парковочного тормоза;
индикатор неисправности;
автоматическое возвращение рычага указателя поворота;
включатель аварийной остановки;
устройство противоотката назад;
центральное зеркало с широким углом обзора;
герметичный жидкоохлаждаемый дисковый тормоз;
сигнальная лампа движения;
индикатор уровня электролита;
система плавного опускания мачты;
механизм безопасности нейтрального положения;
парковочный тормоз с кнопкой выключения;
сиденье премиум-класса;
боковой доступ к батарее;
индикатор ограничения скорости;
индикатор разряда батареи;
сигнальная лампа подъема;
телескопическая наклоняемая рулевая колонка;
сенсорная система присутствия оператора;
автоматическое выключение питания;
зуммер заднего хода;
карман для ручек.

Дополнительная комплектация:

«Холодный склад» (-35С);
Цифровой указатель нагрузки;
Система гидравлического аккумулятора;
Вспомогательное оборудование безопасности;
«Рыбная промышленность»;
Лазерный датчик высоты подъема;
Широкий выбор батарей;
Вспомогательное оборудование гидросистемы;
«Защита от пыли»;
Левой и правое зеркало заднего вида;
Функция интеллектуальной системы контроля.

Навесное оборудование:

α/β	6/10 град.
h1	1995 мм
h2	140 мм
h3	3000 мм
h4	3955 мм
h6	2070 мм
L1	3015 мм
L2	2095 мм
b1	1110 мм
s/e/l	35x100x920 мм
тип A-B / №	Класс 2, тип А ISO 2328
b2	970 мм
m1	95 мм
m2	125 мм
Ast	3190 мм
Ast	3390 мм
Wa	1785 мм

Вопрос: Какие бывают типы погрузчиков?

Ответ: Класс I: Электродвигатели
Вилочные погрузчики класса I - это электромоторы. Эти электропогрузчики идеально подходят для погрузки и разгрузки тракторных прицепов, погрузочно-разгрузочных поддонов и ряда других применений в различных отраслях промышленности - от хранения продуктов питания и розничной торговли до заводских и общих складских помещений.
Поскольку вилочные погрузчики класса I питаются от электрической батареи, они намного тише и не создают выбросов, что делает их популярным выбором для применения внутри помещений. Аккумуляторы на вилочных погрузчиках класса I также функционируют как часть противовеса, помогая поддерживать грузоподъемность.

Класс II: узкий проход электродвигателя
Как следует из названия, вилочные погрузчики класса II спроектированы с маневренностью, которая позволяет им работать в ограниченном пространстве и узких проходах.

Класс III: электрические домкраты / штабелеры / тягачи
Этот класс оборудования выпускается в моделях, идеально подходящих для разгрузки грузов и перемещения их в зону подготовки, где они могут обрабатываться другими типами вилочных погрузчиков.

Класс IV: Вилочные автопогрузчики с двигателем внутреннего сгорания на цельнолитых шинах
Этот класс погрузчиков предназначен для использования внутри помещений. Вилочные погрузчики класса IV приводятся в движение двигателями внутреннего сгорания, которые работают на дизельном топливе, сжиженном нефтяном газе, бензине или сжатом природном газе. Их прочные, амортизированные шины обеспечивают плавное движение по внутренним поверхностям, и они устойчивы к проколам, так как они не заполнены воздухом.

Класс V: Пневматические шинные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания
Вилочные погрузчики этого класса аналогичны вилочным погрузчикам класса IV, но предназначены в основном для наружного использования. Эти вилочные погрузчики очень долговечны и идеально подходят для лесных складов, строительных площадок и других наружных применений.

Класс VI: Погрузчики с электроприводом / газовым двигателем / гибридным двигателем
Эти машины чаще всего используются для буксировки грузов, а не для подъема. Грузовые автомобили этого класса идеально подходят для использования в аэропортах, но также широко используются на участках сборочных линий.

Класс VII: Автопогрузчики повышенной проходимости
Грузовые автомобили этого класса оснащены большими шинами тракторного типа и приводятся в движение дизельными двигателями для использования на открытом воздухе на пересеченной местности. Грузовики класса VII чаще всего используются на лесных складах или строительных площадках для подъема строительных материалов.